化解深圳拖车业危机之路
作者：中晟联合 浏览数：1486 发布时间：2010/6/8 0:00:00
来源：中晟联合
一、顺应民生需求迅速立法解决司机资源荒，强力推行货柜车司机凭证上岗制度
①通过实际考核，有条件开放B照司机上岗，有效解决司机资源荒
②发证部门应切实履行应有职责，改善现有只管发证的做法，加强发证后的跟进监督，坚决取缔流动频繁、参与不稳定活动司机的上岗资格
二、物价、工商部门应切实承担对拖车行业的监管之责
①制定并监督指导价的落实，切实解决拖车市场现有恶性价格竟争的乱象
②严厉打击扰乱市场的无资质货代及贸易公司
三、遏制空壳运输公司发展，促使拖车业健康发展
①政府扶持资金只对自有车辆的公司进行点对点扶持
②规范并大幅降低运输公司对挂靠车辆管理费的收取标准
③人事劳动部门应责令各运输公司必须加强对内部车辆/车主/司机管理，将维稳等系列指标与运输公司管理挂钩
四、加速基础建设、取消乱收费，减轻拖车企业的负担
①坚决予以取缔各船公司现有的制单费
②依法依规取消盐田坳隧道的收费
③规范并降低现有私营停车场的收费标准
④降低拖车行走盐排、盐坝高速公路的通行费
⑤加快拖车永久停车场建设，落实已明确的东、西部三块拖车停车场地；
⑥立即在港区周边闲置和临时土地中规划几块拖车停车场，满足停运拖车的停车需求，并拨付专项资金，解决停运拖车的免费停放和管理问题
⑦加大报废车辆的优惠力度，提高补贴额度，引导和鼓励老旧拖车按正常渠道报废，给停运的老旧拖车一条出路。
⑧保监部门应有效遏制货柜投保费疯涨现状，降低货柜行业保险费用
⑨交管部门应建立便民办事窗口，改善办证办事难的现状。
五、强力介入，督促码头改善服务
①责令码头必须按当天的入柜量配备足够的设施和人员，缩短提还柜时间；
②责令船公司解决现有打单后无柜可提、提柜时需要四处奔波等柜的现状
③责令船公司实施电子信息化作业，开展网上或手机短信约柜，实施无纸化打单
六、改善治安环境，加大力度从严从重对路面偷、抢现象进行打击
七、建立行业工会
①加强对各运输公司的监控，会同人事劳动部门，强力推行劳动合同的签订，工伤医疗保险的购买，有效保障司机的权益，也帮助运输公司和车主们规避风险。
②定期组织调研，加强对车主与司机的走访，切实掌握第一手资料，广泛听取诉求，牵头化解劳资矛盾，将问题解决于萌芽状态
八、加强行业信息化建设
①从业资格证办理部门，应建立公共电子信息平台，方便车主核查司机从业资格；
②劳动部门应强令各企业建立司机人事档案并及时提交，透过电子信息平台，供车主查阅司机过往履历
③交管部门应建立便民窗口，简化手续，协助车主对假证/套证进行查询。
富士康的“十二跳”，让深圳市总工会和当地派出所派人入驻了企业，但是，对深圳贡献丝毫不亚于甚至实际贡献远大于富士康的深圳拖车行业，以及发生于盐田、蛇口的数次拖车群体事件是否已引起政府有关部门应有的重视呢？责任和职能部门是否想过要肩负起应有的职责呢？如果没有，我们呼吁有。如果有，请少些官样文章，并踏踏实实走到深圳拖车业的支柱———自有车辆的车主们的办公室里去。
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