上海同行4.20抗争收效突显，有关部门作为远超深圳

序：4.20是一个黑色的日子，那一天，上海同行聚集在宝山物流园等地，对行业之苦进行了停运抗争，用1死数十伤的壮烈，换得了当地政府对拖车行业现状的重视，24日就出台了一些优惠政策。

       上海市政府这次强势介入的改善，与深圳可供对比的有这么如下几点：

       一是：S2高速公路全程通行费降低至50元。与之对比，深圳盐田的拖车却是插翅难飞，无论是盐排还是盐坝都继续着天价收费。而原本与惠盐高速八杆子靠不上 边的盐田坳收费站，为了维持其不合理收费，为了美其名曰深圳市民出行除了高速不收费，也早早就被别有用心地挂上了惠盐高速的牌子。

       二是：打单费按10元／单执行。与之对比，深圳如今最少的是30，甚至还有收50元/单的。

       三是：按照“谁获取服务谁支付费用”的原则操作，不得将打单费等项目向集装箱道路运输企业转移。其实这条才是最关健的，这也就意味着拖车行业只管打单而不需要再掏分文了。

        深圳的打单费何时才会取消，什么情况下才会取消？要等拖车行业付出什么代价才会引起有关部门的重视呢？

       其实，在深圳还有几项非常不合理，比如中铁塔每次提柜都要60元吊柜费，比如中海的在外堆场提柜都要收60元，这些都是向拖车行收的。

      恭喜上海同行，你们终于能略为减负了，虽然付出了鲜血和生命。

      感谢上海政府，你们的重视虽然有点迟，但应变的速度仍然还是远远胜过了“深圳速度”，较之深圳有关部门对船公司等垄断企业的无尽放纵，作出了一个非常好的榜样，这样才配得上人民的父母官啊。

       附报道原文

       据新华社电 上海市有关部门24日透露，上海将进一步规范与调整集装箱道路运输业服务部分收费项目，以缓解这一行业面临的运营成本上升等困难，促进上海市集装箱道路运输业的发展。

       据了解，有关部门将从八个方面规范调整集装箱道路运输行业部分收费行为：

一是清理取消集装箱堆场自设的收费项目。其中，包括燃油附加费、夜间操作费。

二是降低部分收费项目标准。其中，包括港区调箱门费（按船方或货方要求搬移箱作业），由50元／箱次降低为20元／箱次；S2高速公路全程通行费，40英尺集装箱卡车降低为50元／车次，其他规格的集装箱卡车通行费也作相应下调。

三是严格执行核定收费标准的项目。汽车装卸搬移费和施封费，必须按相关收费标准严格执行，不得擅自涨价。

四是推荐收费标准的项目。打单费（集装箱发放／设备交接费）暂按10元／单执行。

五是收费项目必须明码标价。按照“谁获取服务谁支付费用”的原则操作，不得将打单费、施封费等项目向集装箱道路运输企业转移。

六是严肃查处未经核准统一的各类收费和强制转嫁付费义务的行为，发现一起就查处一起。

七是统筹考虑出台相关措施。根据上海市各方面情况，在已下调出租汽车贷款道路通行费的基础上，提前实施其他减免贷款道路通行费的措施。具体方案近期另行公布。

八是帮助集装箱堆场企业妥善处理经营中出现的困难和问题。各集装箱堆场企业所在地的区县人民政府应制定落实相关的扶持政策措施。