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油价再涨，拖车利润再薄一份

作者：中晟联合物流来源：www.zsun1688.com 发布时间：2011-9-20 0:21:08

[题记] 写下这段文字的时候还是一年之前，彼时的油价徘徊在6元上下，回首过去的一年为此文再写下这段题记，油价与彼时相比又已大幅上涨，此刻油价业以到达历史新高7.17元，且再涨之势箭在弦上。但运价却几乎与往年等同。明年此时呢？但愿明年再写后记之时，能有机会配上笑靥。

上调运价以是好久好久之前的事了，久得都快记不清时间，但几年来，各项成本却一增再增，油价长涨了、司机和职员的工资涨了、保险费用涨了、配件价格涨了、停车费用也涨了，利润也因此一年比一年更加微薄。

终于，去年底的时候高兴了一阵，因为闸口费的取消，以为可以降低一点成本，甚至还在谋划着如何与司机来共享这份惊喜，但脸上笑容尚未褪去，一个又一个的坏消息，不由得令人有些心惊。

南环封路了，来往南海顺德等地一趟就增加了接近200元的成本；

司机全部要A照了，一下子从业人员少了小半，要留人，无论是情感牌也好，还是其它方法也罢，归根结底还得花钱，不花钱想留人，难罗。

保险费用又涨了，而且是一涨就是好几千。

更不好的消息来自于今天中新社的消息：柴油价再次上调0.27元/升，不是涨而是又涨了，算算从09年1月14日开始到今天这一年另三个月时间，柴油价格8次变化，其中6次上调2次下降，实际每吨上调1900元，折合这段时间内每升上涨了1.6元。1.6元是个什么概念？以一台170马力的车保守计算，每100公里就增加成本接近50元的燃油成本了。我的妈，来回一趟东莞增加了多少钱？一趟广州一趟顺德呢？一个月得增加多少？一年呢？

呆坐在电脑之前，首要想到的就是，这一年得增加多少开支？但却有些不敢去算这笔帐，怕这一算令自己失却信心。怎么办？该怎么办？？？

油价历次调整情况一览表：

2010年4月14日	汽、柴油价格每吨均上调320元；
2009年11月09日	汽、柴油价格每吨均上调480元；
2009年9月1日	汽、柴油价格每吨上调300元；
2009年7月28日	汽、柴油价格每吨降低220元；
2009年6月30日	汽、柴油价格每吨均提高600元；
2009年6月1日	汽、柴油价格每吨均提高400元；
2009年3月25日	汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
2009年1月14日	汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元
2008年6月20日	上调汽油、柴油价格每吨1000元；上调航空煤油价格每吨1500元；
2007年10月31日	上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；
2007年1月14日	下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；
2006年5月24日	上调汽、柴、航空煤油每吨500元；
2006年3月26日	上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；
2005年7月23日	上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年6月25日	上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年5月23日	降低汽油出厂价格每吨150元；
2005年5月10日	上调柴油出厂价格每吨150元；
2005年3月23日	上调汽油出厂价格每吨300元；

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