郑州黄河大桥免费后的若干拷问,尴尬了谁?

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郑州黄河大桥免费后的若干拷问,尴尬了谁?

作者:中晟联合物流 来源:www.zsun1688.com 发布时间:2012-10-30 12:00:56

       [导读:2012年10月8号开始,郑州黄河公路大桥不再收费,经营方中原高速共多收了16年的过路过桥费。而据年报显示,代表社会公共的河南省政府系中原高速实际控股人。在中央严查超期收费背景下,河南省政府迫于压力不得不发公告结束收费]。

 
       郑州黄河大桥在多收了16年之后终于停止收费了,终身免费,当然值得百姓们高兴,但高兴之余,断断续续透露的信息,却令人免不了产生诸多疑问:
       1. 郑州黄河公路大桥收了26年钱,但实际上,1996年就还完贷款了。从1996一直到2012,多收了16年钱。从中央到地方各地政府平日里都在冠冕堂皇地宣布,要制止乱收费,而国家审计署2008年审计署报告也敲打过他们,为什么能扛到现在?是谁在充当郑州黄河大桥乱收费的保护伞?
       2. 1986年建桥之初的“还贷性收费”,怎么就悄悄地成了“经营性收费”,而后又变成了上市公司的资产?16年间,身份变换了几次,伴随而来的,就是交费期限一次次被更改、一次次被延长。如果按照法律法规,类似的身份变换显然违法违规,为什么每次都能顺利通过?政府部门把的是什么关?
       3. 据有关新闻披露,郑州黄河大桥的免费,将导致管理方的中原公司每年少收2个亿,换言之,多收16年就是多收了32个亿(数年前的审计报告已达14.5亿)以上,天呐,天呐,天文数字的32个亿以上的乱收费的钱都到哪儿去了?都进了谁的口袋?有没有收归国库?会不会退还给纳税人?
       4. 郑州黄河大桥总投资1.78亿元,当时仅贷款7100万元,其余全部为政府拔款,换言之,建桥其实全部用的都是纳税人的钱。好,现在新问题来了,现在“提前回购”是否会向大桥的经营方中原公司支付回购和补偿金?如果要支付,那岂不成了拿纳税人的钱建好大桥,白白让中原公司收若干年若干亿元之后,临别时再大大赠送一笔?
       5. 还有一个更严重的问题,结合河南发改委及相关部门,对郑州黄河大桥多收16年30多亿的种种回复,我们的政府管理部门在教育百姓时说得是如此的冠冕堂皇,在各种报告中/会议上说得是如此正义和动听,为什么在现实中犯下如此这般错误之后,却仍然能编得出如此这般的回复?
       6. 还有一个更现实的问题,那就是郑州黄河大桥违规违法行为在中央重压之下,总算寿终正寝,但全国还有多少这种大桥在继续违规违法?比如广东东莞的虎门大桥、番禺的亭角大桥/北斗大桥/沙湾大桥、佛山的金沙大桥/马房大桥、中山的港口大桥/阜沙大桥、汕头礐石大桥/海湾大桥。。。。。。它们中间有多少类似情况存在?
       每一个问号所代表的每一个疑问,其实都是对政府相关部门或者相关制度的一种拷问,这种拷问最终又尴尬了谁?